Warum Nutzfahrzeug-Cores besonders gefragt sind
Ein LKW fährt eine Million Kilometer und mehr. Lenkblöcke, Kupplungen und Turbolader werden in dieser Zeit mehrfach getauscht, fast immer gegen Austauschteile. Die Remanufacturer brauchen dafür einen stetigen Zulauf an Cores, und Neuteile sind so teuer, dass sich die Wiederinstandsetzung auch bei aufwendigen Teilen lohnt.
Produktgruppen im Nutzfahrzeugbereich
| Produktgruppe | Typisch | Hinweis |
|---|---|---|
| Lenkblöcke | Kugelumlauflenkung ZF, Bosch, TRW | Mit Lenkstockhebel |
| Anlasser 24 V | Bosch, Prestolite, Delco Remy, Mitsubishi | Magnetschalter montiert |
| Lichtmaschinen 24 V | Bosch, Prestolite, Mitsubishi, Delco Remy | Regler vorhanden |
| Kupplungen | Druckplatten 380 bis 430 mm, Sachs, Valeo | Membranfeder intakt |
| Turbolader | Holset, Garrett, BorgWarner, Schwitzer | Mit Steller, Flansche unbeschädigt |
| Servopumpen | Zahnradpumpen ZF, Vickers | Anschlüsse verschlossen |
Transporter und leichte Nutzfahrzeuge
Transporter teilen sich viele Komponenten mit PKW-Plattformen, haben aber höhere Laufleistungen. Lenkgetriebe, EHPS-Pumpen, Bremssättel und Turbolader aus Transportern sind entsprechend gefragt.
Logistik für schwere Teile
Lenkblöcke und Nutzfahrzeugkupplungen wiegen 30 bis 60 kg. Wir holen auf Paletten oder in Gitterboxen ab, ab Palettenmenge mit eigenem Spediteur. Für Busbetriebe und Flotten mit regelmäßigem Aufkommen richten wir feste Abholungen ein.
Häufige Fragen
Kaufen Sie auch Teile von Baumaschinen oder Landtechnik?
Auf Anfrage. Anlasser, Lichtmaschinen und Turbolader aus Industriemotoren sind oft baugleich mit Nutzfahrzeugteilen.
Nehmen Sie Lenkblöcke ohne Lenkstockhebel?
Ja, zu geringerem Wert. Mit montiertem Hebel ist das Core vollständig.