Warum dieses Teil als Core wertvoll ist
Lenkgetriebe sind mechanisch aufwendig und teuer in der Neufertigung. Gehäuse, Zahnstange und Ritzel sind nach Reinigung und Vermessung meist wiederverwendbar; Dichtungen, Lager und Manschetten werden ersetzt.
Bei EPS-Systemen kommt das Steuergerät dazu. Nur ein vollständiges Core mit intakter Elektronik erlaubt eine wirtschaftliche Wiederinstandsetzung.
Das kaufen wir an
- Hydraulische Zahnstangenlenkgetriebe (PKW, Transporter)
- Elektrohydraulische Servolenkgetriebe
- Elektromechanische EPS-Lenkgetriebe (Ritzel- und achsparallele EPS); bei Lenksäulen-EPS die Lenksäuleneinheit mit Steuergerät
- Lenkgetriebe mit und ohne Steuergerät, je nach System
- Komplette Lenkungen aus Unfall- und Verwertungsfahrzeugen
Typische Ausfallursachen, die ein Core wertvoll machen
- Lenkspiel durch Verschleiß an Zahnstange und Ritzel
- Ölverlust an Dichtringen und Manschetten
- Innere Leckage, Lenkung wird schwergängig
- Fehler im Steuergerät oder Drehmomentsensor bei EPS
Annahmekriterien
- Zahnstange nicht verbogen, Gehäuse ohne Risse oder Schweißstellen
- Steuergerät und Stecker bei EPS vorhanden, Kabel nicht abgeschnitten
- Anschlüsse verschlossen oder unbeschädigt, keine abgerissenen Leitungen
- Typenschild oder OE-Nummer lesbar
- Spurstangen dürfen fehlen, Faltenbälge dürfen defekt sein
Fragen zu diesem Teil
Kaufen Sie auch Lenkgetriebe mit Lenkspiel oder Ölverlust?
Ja. Lenkspiel, undichte Dichtringe und Ölverlust sind typische Reman-Fälle. Entscheidend sind intaktes Gehäuse und unverbogene Zahnstange.
Nehmen Sie EPS-Lenkgetriebe ohne Steuergerät?
In Einzelfällen, zu geringerem Wert. Für die meisten Remanufacturer ist das Steuergerät Bestandteil des Cores.
Wie viele Stück nehmen Sie ab?
Vom Einzelteil bis zur Palette. Bei regelmäßigen Mengen vereinbaren wir feste Abholrhythmen.