Wie das Pfand funktioniert
Beim Kauf eines Austauschteils zahlt der Käufer zusätzlich zum Teilepreis ein Pfand. Gibt er das ausgebaute Altteil innerhalb der Frist zurück, wird das Pfand gutgeschrieben. So sichert sich der Remanufacturer den Nachschub an Cores. Pfandhöhen reichen von wenigen Euro bei Anlassern bis zu mehreren hundert Euro bei EPS-Lenkgetrieben und Turboladern.
Warum Pfand abgelehnt wird
- Das Altteil entspricht nicht der gelieferten Austauschnummer (andere Variante)
- Das Teil ist unvollständig oder geöffnet
- Gehäuseschaden oder Transportschaden
- Frist überschritten, je nach Programm 30 bis 90 Tage
- Falsche Verpackung, Originalkarton fehlt bei manchen Programmen
Jedes Programm hat eigene Bedingungen. Was bei einem Hersteller akzeptiert wird, lehnt der nächste ab.
Was mit Teilen passiert, die nirgends hinpassen
Altteile aus Reparaturen mit Neuteilen, Teile anderer Marken, Teile nach Fristablauf und Teile, deren Pfandprogramm ausgelaufen ist, bleiben in der Werkstatt oder beim Händler liegen. Für diese Teile gibt es den Core Broker: Wir kaufen unabhängig von Pfandsystemen an und führen die Teile dem Remanufacturer zu, der sie braucht.
Pfand oder Verkauf: was lohnt sich?
| Situation | Empfehlung |
|---|---|
| Austauschteil gekauft, Altteil passt zur Nummer | Pfandrückgabe beim Lieferanten |
| Austauschteil gekauft, Altteil andere Variante | Verkauf an Core Broker |
| Neuteil verbaut, Altteil übrig | Verkauf an Core Broker |
| Frist abgelaufen | Verkauf an Core Broker |
| Posten gemischter Rückläufer im Handel | Verkauf an Core Broker |
Häufige Fragen
Kann ich Pfandteile an STP-Parts verkaufen statt sie zurückzugeben?
Können Sie, aber das Pfand ist meist höher als der Core-Preis. Geben Sie passende Teile zurück, verkaufen Sie uns den Rest.
Kaufen Sie auch Teile, bei denen der Lieferant das Pfand verweigert hat?
Ja. Die Verweigerung bezieht sich auf dessen Programm. Als Core kann das Teil für einen anderen Remanufacturer trotzdem passen.