Der Prozess
Wareneingang und Identifikation: Das Core wird der Teilenummer zugeordnet, auf Vollständigkeit und Gehäuseschäden geprüft. Hier entscheidet sich, ob es in die Produktion geht.
Demontage: Vollständige Zerlegung in Einzelteile. Gehäuse, Rotor, Stator, Regler, Gleichrichter, Lager werden getrennt.
Reinigung: Gehäuse und mechanische Teile werden gestrahlt, gewaschen, entfettet. Korrosion und Ablagerungen verschwinden.
Prüfung und Sortierung: Jedes Teil wird vermessen und geprüft. Gehäuse, Rotor und Stator sind meist wiederverwendbar, Lager, Bürsten, Regler und Gleichrichter werden grundsätzlich ersetzt.
Montage: Zusammenbau mit neuen Verschleißteilen nach OE-Spezifikation, teilweise mit aktualisierten Komponenten, die bekannte Schwachstellen beheben.
Prüfstand und Verpackung: Jedes Austauschteil wird unter Last geprüft, dokumentiert und mit Garantie verpackt.
Was das für Cores bedeutet
Weil Gehäuse, Wellen und Gussteile wiederverwendet werden, müssen genau diese Teile am Core unbeschädigt sein. Verschleißteile wie Lager, Bürsten, Dichtungen und Kolben werden ohnehin ersetzt, deshalb ist ihr Zustand unerheblich. Das erklärt die Annahmekriterien: Gehäuse intakt, nicht geöffnet, Elektronik vorhanden.
Remanufacturing ist nicht Reparatur
| Remanufacturing | Reparatur | |
|---|---|---|
| Umfang | Vollständige Demontage, alle Verschleißteile neu | Nur der Defekt wird behoben |
| Qualität | OE-Spezifikation, Prüfstand, Garantie | Abhängig vom Betrieb |
| Prozess | Industriell, in Serie | Einzelfall |
| Ergebnis | Austauschteil wie neu | Repariertes Gebrauchtteil |
Die Rolle des Core Brokers
Der Remanufacturer braucht einen stetigen Zulauf an Cores in der richtigen Variante. Pfandsysteme decken einen Teil davon ab, aber nicht alles. Der Core Broker schließt die Lücke: Er beschafft am Markt, identifiziert, prüft und liefert sortenrein. Ohne diese Versorgung bleibt die Linie stehen.
Häufige Fragen
Ist ein Reman-Teil so gut wie ein Neuteil?
Es wird nach OE-Spezifikation aufgebaut und auf dem Prüfstand geprüft. Bekannte Schwachstellen werden oft mit verbesserten Komponenten behoben. Die Hersteller geben darauf Garantie wie auf Neuteile.
Warum ist das günstiger als neu?
Weil die teuersten Teile, Gehäuse und Gussteile, nicht neu gefertigt werden. Studien des European Remanufacturing Network nennen 60 bis 80 Prozent des Neuteilpreises als typischen Marktpreis.