Warum dieses Teil als Core wertvoll ist
Gehäuse, Anker, Polgehäuse und Getriebe sind meist wiederverwendbar. Ersetzt werden Kohlebürsten, Lager, Magnetschalter und Freilauf.
Die Variantenvielfalt ist groß: Zähnezahl, Drehrichtung, Flansch und Leistung müssen exakt stimmen. Deshalb identifizieren wir jeden Anlasser nach OE- oder Herstellernummer.
Das kaufen wir an
- Anlasser für PKW-Benzin- und Dieselmotoren
- Start-Stopp-Anlasser (verstärkte Ausführung)
- Anlasser für Transporter, LKW und Busse (12 V und 24 V)
- Anlasser für Land- und Baumaschinen auf Anfrage
Typische Ausfallursachen, die ein Core wertvoll machen
- Defekter Magnetschalter, Anlasser klickt nur
- Verschlissene Kohlebürsten, Anlasser dreht schwach
- Defekter Freilauf, Anlasser dreht durch
- Beschädigtes Ritzel durch Fehleingriff
Annahmekriterien
- Gehäuse und Flansch ohne Bruch
- Ritzel vorhanden, Zähne nicht abgebrochen
- Magnetschalter montiert
- Keine Brand- oder Wasserschäden am Gehäuse
- Typenschild oder Herstellernummer lesbar
Fragen zu diesem Teil
Kaufen Sie Anlasser mit defektem Magnetschalter?
Ja. Der Magnetschalter wird beim Remanufacturing ohnehin erneuert oder geprüft.
Nehmen Sie auch 24-V-Anlasser aus LKW?
Ja, Nutzfahrzeug-Anlasser sind besonders gefragt.
Zahlen Sie nach Stück oder nach Gewicht?
Nach Stück und Teilenummer. Sortenreine Cores mit lesbarem Typenschild erzielen den besten Preis.