STP-Parts – Cores for a better life

Ratgeber

Wem gehört das Altteil? Mitnehmen, zurückgeben oder verkaufen

Nach der Reparatur liegt das alte Teil auf der Werkbank. Kunde, Werkstatt oder Pfandsystem: Wer darf darüber verfügen, und wann wird aus dem Altteil ein Core mit Wert?

Gebrauchter Turbolader auf einer Werkbank

Das Altteil gehört zunächst dem Fahrzeughalter

Ein ausgebautes Teil bleibt Eigentum des Fahrzeughalters, solange nichts anderes vereinbart ist. Der Kunde kann es mitnehmen, viele Werkstätten weisen in den Auftragsbedingungen darauf hin. Nimmt der Kunde das Teil nicht mit, geht es in der Praxis in die Verfügungsgewalt der Werkstatt über, die es entsorgt, zurückgibt oder verkauft.

Sauber ist die Regelung, wenn der Auftrag einen Satz dazu enthält: Altteile, die der Kunde nicht bei Abholung mitnimmt, verbleiben in der Werkstatt.

Pfandteile: Rückgabe hat Vorrang

Wurde ein Austauschteil mit Altteilpfand eingebaut, ist das Altteil für die Pfandrückgabe vorgesehen. Die Werkstatt hat das Pfand bezahlt und bekommt es nur gegen Rückgabe des alten Teils zurück. Nimmt der Kunde das Altteil mit, bleibt die Werkstatt auf dem Pfand sitzen, sofern sie es nicht weiterberechnet hat.

Deshalb gehört in die Rechnung an den Kunden entweder das Pfand als Position oder der Hinweis, dass das Altteil in der Werkstatt bleibt.

Wenn kein Pfandprogramm passt

Viele Altteile passen zu keinem Programm: Die Frist ist abgelaufen, das Teil stammt von einem anderen Hersteller als das Austauschteil, oder das Neuteil wurde ohne Pfand gekauft. Diese Teile sind kein Schrott. Lenkgetriebe, Turbolader, Anlasser, Lichtmaschinen und Bremssättel haben als Core einen Wert, der den Metallpreis deutlich übersteigt.

Für solche Teile sind Core Broker wie STP-Parts da: Wir kaufen unabhängig von Pfandsystemen an, einzeln oder gesammelt, und liefern die Teile an Remanufacturer.

So macht die Werkstatt Altteile zu Geld

  1. Altteile nach Teileart in Gitterboxen sammeln, Öl ablassen, Anschlüsse verschließen.

  2. Liste mit Teileart, Hersteller, Teilenummer und Stückzahl führen; ein Foto vom Typenschild reicht.

  3. Liste schicken, Angebot je Position erhalten, Abholung ab Palettenmenge.

Was nicht verkauft werden sollte

  • Teile, die noch in einer laufenden Pfandfrist stecken: erst zurückgeben, das bringt mehr
  • Teile, die dem Kunden ausdrücklich zugesagt wurden
  • Sicherheitsrelevante Teile mit dokumentiertem Unfallschaden, solange ein Gutachten läuft

Häufige Fragen

Darf die Werkstatt das Altteil ohne Rückfrage verkaufen?

Wenn der Auftrag regelt, dass nicht mitgenommene Altteile in der Werkstatt verbleiben, ja. Ohne diese Klausel sollte die Werkstatt den Kunden fragen oder den Hinweis auf die Rechnung setzen.

Muss ich dem Kunden das Altteil zeigen?

Ein Anspruch auf Vorlage ergibt sich aus dem Werkvertrag: Der Kunde darf prüfen, dass das Teil tatsächlich getauscht wurde. Viele Werkstätten legen das Altteil deshalb bis zur Abholung bereit.

Was ist ein Altteil wert?

Das hängt von Teileart, Teilenummer, Zustand und Nachfrage ab. Turbolader, Lenkgetriebe und EHPS-Pumpen liegen oben, Anlasser und Lichtmaschinen in der Mitte. Wir bewerten nach Stück, nicht nach Gewicht.

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