Welche BorgWarner-Lader wir ankaufen
| Baureihe | Typische Anwendung | Hinweis |
|---|---|---|
| K03, K04 | Benzin- und Dieselmotoren VW-Konzern, Audi, BMW | Wastegate-Dose montiert |
| KP35, KP39 | Kleine Diesel in PKW | VNT-Steller montiert |
| BV35, BV39, BV43, BV50 | Diesel in PKW und Transportern | Elektrischer oder Unterdrucksteller montiert |
| K14, K16, K24, K27, K29 | Transporter, LKW, Industriemotoren | Flansche unbeschädigt |
| S200, S300, S400 (Schwitzer) | Schwere Nutzfahrzeuge | Gefragt |
Die BorgWarner-Nummer lesen
BorgWarner-Nummern sind zehnstellig und beginnen mit der Baureihe: 5303 steht für K03, 5304 für K04, 5435 für KP35, 5439 für KP39, 5443 für BV43. Es folgt ein Block, der Neuteil und Austauschteil unterscheidet (988 beziehungsweise 970), und die vierstellige Variante. Beispiel: 5303 988 0029 ist ein K03 als Neuteil, 5303 970 0029 dieselbe Variante als Austauschteil. Beide Nummern bezeichnen für die Identifikation denselben Lader.
Das Typenschild
Das Schild sitzt am Verdichtergehäuse und nennt die BorgWarner-Nummer, oft die OE-Nummer des Fahrzeugherstellers (bei VW zum Beispiel 06A 145 704 …) und die Baureihe. Bei älteren KKK-Ladern steht noch das KKK-Logo auf dem Schild; die Nummernlogik ist dieselbe.
Annahmekriterien für BorgWarner-Cores
- Gehäuse ohne Risse, Verdichtergehäuse ohne Ausbrüche
- Welle dreht sich, Verdichterrad darf beschädigt sein
- Wastegate-Dose oder VNT-Steller montiert
- Nicht zerlegt
- Ölzu- und -rücklauf unbeschädigt
Typische Ablehnungen
- K03/K04 mit gerissenem Turbinengehäuse (häufig an Benzinmotoren)
- Lader ohne Steller oder Wastegate-Dose
- Zerlegte Lader
- Abgeflexte Krümmerflansche bei integrierten Krümmern
Häufige Fragen
Kaufen Sie K03-Lader mit integriertem Krümmer?
Ja. Der Krümmer gehört zum Core und darf nicht abgetrennt werden.
Sind Schwitzer-Lader aus LKW gefragt?
Ja, die S-Baureihen aus schweren Nutzfahrzeugen sind wertvolle Cores.